adblue Seat Alhambra 2010 Manuel du propriétaire (in French) 

Sommaire3
Sommaire
Structure de cette notice. . . . . . . . . .
Contenu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pour rouler en toute sécurité. . . . .
Pour rouler en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . .
Cher conducteur SEAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conseils de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Régler la position du siège . . . . . . . . . . . . . . . . .
Transport d'objets . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pourquoi les ceintures de sécurité ? . . . . . . . . .
Ceintures de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétracteurs de ceinture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d'airbags. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d'airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sécurité des enfants. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges pour enfants (accessoires) . . . . . . . . . . .
Siège intégré pour enfants . . . . . . . . . . . . . . . . .
Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synoptique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tableau de bord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cadrans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Système d'information SEAT . . . . . . . . . . . . . . . .
Ouverture et fermeture. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Jeu de clés du véhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verrouillage centralisé et système de fermeture
Portes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Portes coulissantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hayon arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lève-glaces électriques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Toit panoramique coulissant* . . . . . . . . . . . . . .
Commande d'ouverture de la porte du garage*
Éclairage et visibilité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Éclairage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Store . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Essuie-glace / Lave-glace . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rétroviseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sièges et rangements. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réglage des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fonctions des sièges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Appuie-tête . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accoudoir central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Coffre à bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Galerie porte-bagages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rangements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porte-boissons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cendrier et allume-cigare* . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prises de courant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lecteur de cartes de télépéage* . . . . . . . . . . . . .
Climatisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Climatiseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Chauffage stationnaire* (chauffage d'appoint) .
Conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Direction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Démarrer et arrêter le moteur . . . . . . . . . . . . . . .
Changement de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Freiner, arrêter et stationner . . . . . . . . . . . . . . . .
Systèmes d'aide au démarrage . . . . . . . . . . . . .
Système d'aide au stationnement . . . . . . . . . . .
Assistant aux manœuvres de stationnement*
(Park Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Assistant de marche arrière* (Rear Assist) . . . .
Régulateur de vitesse* (GRA) . . . . . . . . . . . . . . .
Suspension adaptative* (DCC) . . . . . . . . . . . . . .
Système de contrôle des pneus . . . . . . . . . . . . .
Conseils pratiques. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite et environnement . . . . . . . . . . . . . . .
Rodage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite écologique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gestion du moteur et du système d'épuration des
gaz d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brève introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduite avec remorque . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Entretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule
Entretien et nettoyage de l'habitacle . . . . . . . . .
Informations pour l'utilisateur . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, remplacement de pièces et
modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Accessoires, remplacement de pièces et
modifications . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vérification et appoint de niveaux . . . . . . . . .
Faire le plein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Carburant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Réduction Catalytique Sélective* (AdBlue) . . . . 5
6
7
7
7
7
11
14
18
18
21
24
29
31
31
35
44
44
54
61
61
61
63
66
7383
83
88
97
97
102
108
112
116
120
120
130
132
138
142
142
145
151
153
154
168
171
180
182
184
188
189
189
197
202
202
206
213222
234
239
244
250
255
259
261
267
267
267
268
271
274
274
276
286
286
296
302
304
304
312
312
317
321

Poste de conduite63
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Tableau de bord
Témoins d'alerte et de contrôle
Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent des avertissements Ÿ, des
anomalies Ÿ ou certaines fonctions déterminées. Certains témoins
d'alerte et de contrôle s'allument lorsque vous mettez le contact d'allumage
et doivent s'éteindre lorsque le moteur se met en fonctionnement ou lorsque
le véhicule se met en marche.
En fonction du modèle, l'écran du tableau de bord peut afficher des
messages de texte supplémentaires, soit à titre d'informations soit pour vous
demander d'effectuer une action spécifique Ÿpage 66, « Cadrans ».
En fonction de l'équipement du véhicule, il se peut qu'au lieu d'avoir un
témoin qui s'allume, un symbole s'affiche sur l'écran du tableau de bord.
Lorsque certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument, ils sont accom-
pagnés d'un signal sonore.Symboles rouges
Sym-
boleSignification ŸReportez-vous
au chapitre
H
› Arrêtez-vous tout de suite !
Le frein de stationnement électronique est activé,
le niveau de liquide de frein est trop bas ou le sys-
tème de freinage présente un défaut quelconque.
Ÿpage 222
v
› Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans le système de refroidissement du
moteur.Ÿpage 336
E› Arrêtez-vous tout de suite !
La pression de l'huile moteur est trop faible.Ÿpage 331
o
› Arrêtez-vous tout de suite !
Au moins l'une des portes du véhicule est ouverte
ou n'est pas bien fermée.Ÿpage 97
˜› Arrêtez-vous tout de suite !
Le hayon arrière est ouvert ou n'est pas bien fermé.Ÿpage 102
D› Arrêtez-vous tout de suite !
Défaut dans la direction.Ÿpage 202
bNe redémarrez pas le moteur !
Niveau de « AdBlue » trop bas.Ÿpage 321
hLe conducteur ou le passager n'a pas mis sa cein-
ture de sécurité.Ÿpage 24
KUtilisez la pédale de frein !
Changer
Ÿpage 213
Freiner
Ÿpage 222
FGénérateur endommagé.Ÿpage 342

Poste de conduite 64
Symboles jaunes
Symboles verts
IPlaquettes de frein avant usées.
Ÿpage 222«s'allume : ESP défectueux ou désactivé.
clignote : ESP en action.
lTCS désactivé manuellement.
JDéfaut sur l'ABS, ou il ne fonctionne pas.
Défaut sur le frein de stationnement électroni-
que.Ÿpage 222

Feu arrière de brouillard allumé.Ÿpage 120

s'allume : feux de recul totalement ou partielle-
ment défectueux.Ÿpage 387
clignote : défaut sur le système d'éclairage
adaptatif.Ÿpage 120
BDéfaut sur le catalyseur
Ÿpage 271Ds'allume : préchauffage du moteur diesel.
clignote : Défaut dans la gestion du moteur.
%0#Défaut dans la gestion du moteur.
¬Filtre à particules diesel obstrué.
DDéfaut de la direction.Ÿpage 202
~
Pression de gonflage des pneus insuffisante.Ÿpage 348
Défaut de l'indicateur de pression de gonflage
des pneus.Ÿpage 261
YLe niveau de liquide pour laver le pare-brise est
trop bas.Ÿpage 132
Réservoir à carburant pratiquement vide.Ÿpage 312
Eclignote : Système de l'huile moteur défectueux.Ÿpage 331s'allume : Niveau de l'huile moteur insuffisant.
TDysfonctionnement du système d'airbags et des
rétracteurs des ceintures.Ÿpage 35
/&&

L'airbag frontal du passager est désactivé
(PASSENGER AIRBAG
/&& ).Ÿpage 35
bFaire l'appoint d'« AdBlue », ou il y a un défaut
dans le système « AdBlue ».Ÿpage 321
§Le réservoir de carburant n'est pas bien fermé.Ÿpage 312
Sym-
boleSignification ŸReportez-vous
au chapitre

Clignotant gauche ou droit.Ÿpage 120
Feux de détresse allumés.Ÿpage 372
KUtilisez la pédale de frein !
Changer
Ÿpage 213
Freiner
Ÿpage 222
%Régulateur de vitesse activé.Ÿpage 255

Vérification et appoint de niveaux 312
Vérification et appoint de niveaux
Faire le plein
Brève introduction
La trappe à carburant se trouve du côté droit de la partie arrière du véhicule.
Informations complémentaires et avertissements :
xCarburant Ÿpage 317
xRéduction Catalytique Sélective (AdBlue) Ÿpage 321
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
ATTENTION !
Le plein de carburant ou la manipulation de ce dernier de manière négli-
gente peut provoquer une explosion ou un incendie entraînant des brûlures
et des blessures graves.
xAssurez-vous de toujours fermer correctement le bouchon du réservoir
afin d'éviter l'évaporation et la fuite de carburant.
xLes carburants sont des substances hautement explosives et inflamma-
bles et ils peuvent provoquer des brûlures et d'autres blessures graves.
xSi en faisant le plein, le moteur n'est pas éteint ou le pistolet de distri-
bution de la pompe à essence n'est pas entièrement introduit dans la
goulotte de remplissage du carburant, celui-ci pourrait alors déborder ou
se déverser. Cette situation peut provoquer des incendies, des explosions,
des brûlures et de graves blessures.
xLorsque vous faites le plein de carburant, vous devez éteindre le
moteur, le chauffage stationnaire (Ÿpage 197) et couper le contact d'allu-
mage pour des raisons de sécurité.
xÉteignez toujours votre téléphone mobile ainsi que les appareils de
radio ou autres équipements émetteurs avant de faire le plein de carburant.
Les ondes électromagnétiques peuvent provoquer des étincelles et donc
causer un incendie.
xN'entrez jamais dans le véhicule pendant que vous faites le plein de
carburant. Si vous avez absolument besoin de rentrer dans le véhicule,
fermez la porte et touchez une surface métallique avant de saisir à nouveau
le pistolet de la pompe. Vous éviterez ainsi de produire des étincelles par
décharge électrostatique. En faisant le plein, les étincelles peuvent provo-
quer un incendie.
xNe faites jamais le plein ni ne remplissez de bidon à proximité d'une
flamme nue, d'étincelles ou d'objets à combustion lente (par exemple ciga-
rettes).
xLorsque vous faites le plein, évitez les décharges électrostatiques et les
radiations électromagnétiques.
xRespectez les normes de sécurité de la station de service.
xNe renversez jamais de carburant sur le véhicule ou dans le coffre à
bagages.
ATTENTION !
SEAT recommande de ne garder aucun jerricane dans le véhicule pour des
raisons de sécurité. Du carburant pourrait s'en échapper et s'enflammer,
surtout en cas d'accident, que le jerricane soit plein ou vide avec des restes
de carburant. Cette situation peut provoquer des explosions, des incendies
et des lésions.
xSi, exceptionnellement, vous deviez transporter du carburant dans un
jerricane, tenez compte de ce qui suit:
ATTENTION ! (suite)

Vérification et appoint de niveaux321
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Réduction Catalytique Sélective* (AdBlue)
Brève introduction
Le niveau de remplissage de AdBlue doit être vérifié au moment des
contrôles de routine du Ÿbrochure « Plan d'Entretien ».
Informations complémentaires et avertissements :
xCoffre à bagages Ÿpage 154
xCarburant Ÿpage 317
xRoues et pneus Ÿpage 348
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Si le niveau de remplissage de AdBlue est trop bas, il se peut qu'une fois
après avoir coupé le moteur, le véhicule ne puisse pas redémarrer. Cette
opération ne pourra pas être réalisée non plus avec le démarrage d'urgence
ou l'aide au démarrage!
xFaites l'appoint avec une quantité d'additif AdBlue suffisante au plus
tard lorsqu'il reste environ 1 000 km (600 milles).
xN'attendez jamais que le réservoir d'additif AdBlue se vide.
ATTENTION !
L'AdBlue est un liquide irritant et corrosif qui peut provoquer des lésions
au contact de la peau, des yeux ou des organes respiratoires.
xSi de l'additif AdBlue entre en contact avec vos yeux ou votre peau,
rincez-les au moins 15 minutes à grande eau et consultez un médecin.
xEn cas d'ingestion d'additif AdBlue, rincez-vous abondamment la
bouche à l'eau claire pendant au moins 15 minutes. N'essayez pas de vomir sauf sur recommandation du médecin. Demandez une assistance médicale
d'urgence.
Prudence !
L'AdBlue détériore les surfaces telles que, par exemple, les pièces peintes du
véhicule, les plastiques, les vêtements et les moquettes. Éliminez toute trace
d'AdBlue renversée le plus rapidement possible avec un chiffon mouillé en
rinçant abondamment à l'eau.
xSi l'AdBlue se cristallise, éliminez-le en appliquant de l'eau tiède avec
une éponge.
Témoins de contrôle et d'alarme
s'allumeCause possible ŸSolution
b
(rouge)Il est impossible de redémar-
rer le moteur ! Le niveau de
AdBlue est trop bas.Arrêtez le véhicule dans un
endroit approprié, sûr et plat,
puis faites l'appoint avec la
quantité minimale nécessaire
d'additif AdBlue Ÿpage 323.
b
(rouge)
avec en
même
temps
>
Il est impossible de redémar-
rer le moteur ! Dysfonctionne-
ment du système AdBlue.Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez à ce qu'ils
vérifient le système.
ATTENTION ! (suite)

Vérification et appoint de niveaux 322
En mettant le contact, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un contrôle de la fonction est effectué.
Ils s'éteindront après quelques secondes.
ATTENTION !
Si vous ne prenez pas en compte les témoins d'avertissement ni les
messages, le véhicule pourrait s'arrêter au milieu de la circulation ou des
accidents et des blessures graves pourraient se produire.
xIl ne faut jamais ignorer les témoins d'avertissement ni les messages
de texte.
xArrêtez le véhicule de manière sûre dès que possible.
Prudence !
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés et les messages de texte, votre
véhicule peut tomber en panne.
Informations sur l'additif AdBlue
Sur les véhicules équipés de la « Selective Catalytic Reduction » (réduction
catalytique sélective), une solution spéciale d'urée (AdBlue) est injectée
dans le système d'échappement, préalablement au catalyseur, afin de
réduire les émissions d'oxydes d'azote.
La consommation d'additif AdBlue dépend du style individuel de conduite,
de la température à laquelle le système fonctionne ainsi que de la tempéra-
ture ambiante de circulation du véhicule.
L'additif AdBlue se trouve dans un réservoir indépendant du véhicule, et vous
devrez en faire l'appoint chez un concessionnaire officiel. La quantité de
remplissage du réservoir AdBlue est d'environ 17 litres.
Environ 2 400 km avant de devoir faire la rectification, un message s'affichera
sur le tableau de bord en vous indiquant de rajouter de l'AdBlue Ÿpage 323.
Si vous ignorez ce message et ne rajoutez pas d'AdBlue, vous ne pourrez pas
démarrer le moteur par la suite Ÿpage 321.
SEAT recommande pour cela de vous rendre dans un atelier spécialisé. Si
vous ne pouvez pas vous rendre dans un atelier spécialisé, vous devrez alors
rajouter provisoirement 10,0 litres d'additif AdBlue au minimum. Rajoutez
uniquement de l'additif AdBlue expressément homologué par SEAT.
Lorsque les témoins
b et > s'allument simultanément, cela signifie qu'il y
a un défaut. SEAT recommande de vous rendre à l'atelier spécialisé le plus
proche.
AdBlue
® est une marque déposée aux U.S.A., en Allemagne, dans l'Union
Européenne et dans d'autres pays qui appartiennent à l'Association de
l'industrie automobile allemande (« Verband der Automobilindustrie e. V. »,
VDA).
b
(jaune)La réserve de AdBlue est
basse.
Faites l'appoint d'additif AdBlue
dans les prochains kilomètres
(ou milles) indiqués
Ÿpage 323. SEAT recommande
pour cela de vous rendre dans
un atelier spécialisé.
b
(jaune)
avec en
même
temps

>
Une anomalie a été détectée
dans le système AdBlue, ou le
liquide AdBlue rajouté n'est
pas conforme.Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez à ce qu'ils
vérifient le système.
s'allumeCause possible ŸSolution

Vérification et appoint de niveaux323
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Rajouter de l'AdBlue
Pour rajouter de l'additif AdBlue, le véhicule devra se trouver sur un terrain
plat, et non pas à cheval sur un trottoir ou sur un terrain en pente par exemple. Si le véhicule ne se trouve pas sur un terrain plat, l'indicateur de
remplissage ne pourra pas évaluer correctement la quantité rajoutée.
Fig. 171 Dans la partie
arrière gauche du coffre:
réservoir d'AdBlue,
derrière un couvercle.
Fig. 172 Réservoir d'AdBlue avec bouchon de fermeture
de la goulotte de remplissage et un bidon pour rajouter
du liquide.

Vérification et appoint de niveaux 324
Ouvrir la goulotte de remplissage du réservoir
xOuvrez le hayon.
xTournez la fermeture rapide du couvercle dans le sens des aiguilles d'une
montre Ÿpage 323, fig. 171 puis ouvrez le couvercle vers l'avant.
xDévissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir
Ÿpage 323, fig. 172 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Rajouter de l'AdBlue
Utilisez uniquement de l'additif AdBlue homologué par SEAT et conforme à
la réglementation ISO 22241-1. Utilisez seulement des bidons neufs.
xObservez les indications et les informations spécifiées par le fabricant sur
le bidon de remplissage.
xTenez compte de la date limite d'utilisation.
xDévissez le bouchon du bidon avec le liquide à rajouter.
xPlacez le bidon de remplissage à la verticale de la goulotte de remplis-
sage du réservoir avec le goulot vers le bas.
xAppuyez sur le bidon de remplissage contre la goulotte de remplissage et
le maintenir dans cette position.
xRajoutez un minimum de 10,0 litres d'additif AdBlue (6 bidons). Une
quantité inférieure ne sera pas suffisante.
xPatientez jusqu'à ce que le bidon de remplissage se déverse dans le
réservoir d'AdBlue. N'écrasez pas et n'endommagez pas le bidon !
xDévissez le bidon du liquide dans le sens inverse à celui des aiguilles
d'une montre et retirez-le avec précaution vers l'extérieur Ÿ.
xLe réservoir d'AdBlue sera rempli lorsque le bidon ne contiendra plus
d'AdBlue.
Fermer la goulotte de remplissage du réservoir
xVissez le bouchon de la goulotte de remplissage du réservoir
Ÿpage 323, fig. 172 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
qu'il soit encastré.
xPlacez le couvercle puis tournez la fermeture rapide dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre pour le fermer.
Opérations à réaliser avant de démarrer le véhicule
xAprès le remplissage, mettez uniquement le contact.
xLaissez le contact allumé pendant au moins 30 secondes afin que le
système détecte que le réservoir a été rempli.
xPatientez au moins 30 secondes avant de mettre le moteur en marche !
ATTENTION !
Conservez toujours l'additif AdBlue dans son récipient original, en le
fermant bien et en le rangeant dans un endroit sûr.
xNe conservez jamais l'additif AdBlue dans des récipients alimentaires
vides, des bouteilles ou autres emballages similaires, afin d'éviter que
d'autres personnes ne le confondent.
xMaintenez-le toujours hors de portée des enfants.
Prudence !
xRajoutez uniquement de l'additif AdBlue expressément homologué par
SEAT. L'utilisation d'un autre type d'additif AdBlue pourrait endommager le
moteur !
xL'additif AdBlue ne doit jamais être mélangé à de l'eau ou à d'autres addi-
tifs. Tout type de dommage provoqué par un mélange ne sera pas couvert par
la garantie.
xNe rajoutez jamais d'additif AdBlue dans le réservoir de diesel ! Sinon,
vous risquez d'endommager le moteur.
xNe laissez pas le bidon de remplissage en permanence dans le véhicule.
Étant donné les variations de température et les éventuelles détériorations
sur le bidon, celui-ci pourrait devenir perméable et laisser échapper de
l'AdBlue dans l'habitacle.
A1
A2
A1

Vérification et appoint de niveaux325
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Conseil antipollution
Jetez le bidon de remplissage en respectant l'environnement.
Nota
Vous pourrez vous procurer des bidons de remplissage d'additif AdBlue chez
un Service Technique.

Situations diverses 398
Aide au démarrage
Brève introduction
Si le moteur ne démarre pas suite à une décharge de la batterie du véhicule,
vous pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule pour lancer le moteur.
Avant de démarrer vérifiez la jauge de la batterie Ÿpage 342.
Pour l'aide au démarrage vous avez besoin d'un câble de démarrage appro-
prié, par exemple, conforme à la norme DIN 72553 (voir les indications du
fabricant du câble). Le câble doit posséder une coupe minimale de 25 mm
2
(0,038 pouces2) sur les véhicules à moteur essence et de 35 mm2 (0,054
pouces2) sur les véhicules à moteur diesel.
Sur les véhicules dont la batterie ne se trouve pas dans le compartiment-
moteur, vous devrez raccorder les câbles de démarrage uniquement aux
points d'aide au démarrage du compartiment-moteur !
Informations complémentaires et avertissements :
xSystèmes d'aide au démarrage (fonctionnement Start-Stop) Ÿpage 234
xPréparatifs pour travailler dans le compartiment-moteur Ÿpage 326
xRéduction Catalytique Sélective (AdBlue) Ÿpage 321
xBatterie du véhicule Ÿpage 342
ATTENTION !
Se servir des câbles de démarrage ou démarrer la voiture d'une manière
inappropriée risque de provoquer l'explosion de la batterie et donc de
graves blessures. Pour éviter le risque d'explosion de la batterie, veuillez
tenir compte des informations suivantes :
xTous les travaux effectués sur la batterie du véhicule et sur le système
électrique peuvent provoquer des corrosions, des incendies ou des
décharges électriques graves. Veuillez impérativement lire et tenir compte des avertissements et des normes de sécurité avant de manipuler la
batterie Ÿpage 342, « Batterie du véhicule ».
xLa batterie fournissant le courant doit avoir la même tension (12 V) et
environ la même capacité (voir indications figurant sur la batterie) que la
batterie déchargée.
xNe chargez jamais une batterie gelée ou à peine décongelée. Une
batterie déchargée peut geler à des températures proches de 0°C (+32°F).
xSi une batterie gèle ou est dégelée, elle devra être remplacée.
xUn mélange de gaz détonant hautement explosif se forme dans la
batterie du véhicule lors de l'aide au démarrage. Éloignez toujours la
batterie du feu, des étincelles, des flammes nues et des cigarettes allu-
mées. N'utilisez jamais un téléphone portable alors que vous placez ou
retirez les câbles de démarrage.
xChargez la batterie uniquement dans des endroits bien aérés, car
lorsque vous faites appel à l'aide au démarrage, un mélange de gaz déto-
nant hautement explosif se forme à l'intérieur de la batterie.
xLes câbles de démarrage devront être placés de manière à ne jamais
entrer en contact avec les pièces rotatives du compartiment-moteur.
xVeillez à ne jamais confondre le pôle positif et le négatif et à ne pas vous
tromper en branchant les câbles de démarrage.
xConsultez la notice d'utilisation du fabricant des câbles de démarrage.
Prudence !
Afin d'éviter des dégâts considérables sur le système électrique du véhicule,
veuillez prendre en compte ce qui suit :
xSi les câbles de démarrage ne sont pas correctement branchés, un court-
circuit risque de se produire.
xLes deux véhicules ne doivent pas être en contact, sinon le courant pour-
rait circuler dès le raccordement des bornes positives.
ATTENTION ! (suite)